江西兴国至福建泉州的兴泉铁路开始全线架梁施工，标志着革命老区江西赣州又将迎来一条连接沿海的快速通道。该条线路由京九铁路兴国站引出，途经江西于都、宁都、石城,福建宁化、清流、明溪、永安、大田、德化、永春等县市，终至泉州。兴泉铁路建成通车后，将结束江西宁都、石城，福建宁化、清流、明溪、大田、德化、永春8个县不通铁路的历史。

福厦高铁泉州段工期2019年2月-5月，桩径1、1.2米，钻深13-30米，需要入岩，地质主要情况：强风化、中风化、弱风化，租赁无限达徐工360旋挖钻机。入岩过程中需要注意以下事项：

对于具有大扭矩动力头和自动内锁式伸缩钻杆的旋挖钻机，可适应我国大部分地区的土壤地质条件，包括淤泥层、粘性土、泥土、粉质土、（泥）砂层、卵砾石、卵（漂）石层、强风化岩层、冻土、风化基岩等地层。目前徐工360旋挖钻机较大施工孔径已达3.0m，深度可达到90m。

兴泉铁路的出现，能够提升我国铁路运输的运力。铁路基础设施是建设是铁路运力提升的基础，铁路线越多铁路运输的运力也就越大，铁路运力提升的潜力也就越大。随着我国铁路运输的发展我国铁路部门对铁路运输的潜力进行了多次的挖掘，在不增加铁路线的基础上在大幅度提升铁路运力几乎不可能。单条铁路线的运力是有限的，但是将新的铁路线施工建成到全国的铁路网中，无论是对于这条铁路线上的沿路城市，还是对于铁路网而言收益都十分的巨大。此次新铁路线的建设能够助力铁路运力的提升，使中国的铁路运输能够为国家的发展做出更大的贡献。

兴泉铁路路线的施工，对于我国经济的发展具有重要的作用。兴泉铁路是一条以开发沿线国土资源、服务革命老区为主的区域客货运铁路，是连接海西经济区与华中、西南、西北等内陆地区的铁路通道，这条铁路线对赣闽粤原中央苏区经济的发展有着很大的带动作用，无论是铁路货运还是铁路客运都是地方十分需要的。贸易往来离不开货物运输，铁路货运则是一个性价比十分高的货物运输方式，新线开通以后能够便利企业的货物运输，促进企业的快速发展，进而带动地方经济的快速发展。

兴泉铁路的建设对完善区域铁路网布局，形成连接福建与华中、赣、湘及西南、西北等内陆地区的大能力快速铁路通道，有助于推动中部内陆地区融入国家“一带一路”建设，促进21世纪海上丝绸之路核心区建设、赣闽粤原中央苏区振兴发展，都具有重要的意义和作用。

看着铁路的飞速发展，一条条线路的快速铺开，遍布中华大地，小编作为一名中国人见证着中国铁路发展，有着说不出的感慨，我的内心是骄傲自豪的。我相信中国铁路在如今新时代新征程中将会画出更美蓝图！

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